U gradu Balatonfüredu na obali jezera Balaton je od 24. do 26. rujna održana redovita godišnja EuroVelo i biciklistička konferencija (EuroVelo and Cycling Tourism Conference), na kojoj sam sudjelovao kao predstavnik Sindikata biciklista u Koordinacijskom tijelu za razvoj cikloturizma Hrvatske zadužen za komunikaciju s EuroVelom. Na konferenciji je bilo oko 300 sudionika iz 30 europskih zemalja, a odvijala se u Kongresnom centru u Balatonfüredu. Konferencija je trajala tri dana, pri čemu je srijeda 24. rujna bila posvećena sastanku predstavnika nacionalnih koordinacijskih tijela država članica Eurovela, u četvrtak 25. rujna održana su predavanja i prezentacije, a petak 26. rujna se odnosio na tematske vožnje biciklom po okolici.
U sklopu sastanaka predstavnika Koordinacijskih tijela održan je i izbor za tri nova člana Vijeća EuroVela, na koji sam se prijavio i nažalost za dlaku izgubio, dijelom i stoga što su predstavnici Slovenije i Srbije zakasnili na vijeće pa nisu ni glasali. Izabrana su dva člana kojima je to bio reizbor za drugi mandat (predstavnica Italije i predstavnik Austrije) te nova članica iz Poljske koja se bila prijavila i prošle godine, ali tada nije prošla. Predavački blok bio je dosta zanimljiv kad je riječ o izvješćima EuroVela i ECF-a i plenarnim predavanjima, iz kojih je vidljiv ogroman rast cikloturizma i snažna izgradnja biciklističke infrastrukture diljem Europe zadnjih godina. Predavanja po grupama bila su znatno manje zanimljiva, jer su se velikim dijelom svodila na promociju tvrtki involviranih u cikloturizam poput Komoota i turističkih agencija koje nude cikloturističke proizvode. Stoga su znatno korisniji bili razgovori i izmjena iskustava s drugim kolegama iz raznih država Europe i predstavnicima EuroVela.
Tematske vožnje bile su dosta zanimljive, a ja sam izabrao vožnju rutom EuroVelo 14 uz jezero Balaton sa skretanjima u okolna mjesta, a nakon konferencije ostao sam još dva dana u Mađarskoj i vozio po EuroVelo 14 do Budimpešte. To se pokazalo kao odlično iskustvo koje bi preporučio svakom tko se bavi cikloturizmom, jer je ruta vrhunski trasirana i nudi izvrsna rješenja za sve situacije – kako planirati greenway, kako voditi rutu kroz urbana područja, gradske ulice, uz nasipe, kako prelaziti željezničke pruge i autoceste itd. Uostalom, nije bez razloga Mađarska sa 16% osoba koje bicikl koristi kao prvo prijevozno sredstvo i razvijenom biciklističkom infrastrukturom druga najjača biciklistička država Europe iza Nizozemske, a ispred Danske.
Ipak, za vrlo brojnu hrvatsku delegaciju (osim mene tamo su bili i Vanja Zubović i Ivana Janušić iz Ministarstva turizma i sporta, Dubravko Šimenc iz Hrvatske turističke zajednice te Karlo Kučan i Bruno Radetić iz Spota d.o.o.) puno je važnije bilo to što je na ovoj Konferenciji napokon uspostavljena dugo očekivana nova EuroVelo 18 ruta Sava. Održan je i kick-off sastanak Konzorcija za uspostavu Savske rute, na kojoj su uz Vanju, Ivanu i mene bili prisutni i predstavnik BiH (Tihomir Dakić), Srbije (Nikola Stanisavljević), Slovenije (Milena Černilogar Radež) te kao predstavnici EuroVela zaduženi za rute Mark Sheridan i Florence Gregoire. ECF će uskoro službeno objaviti vijest o uspostavi rute i započeti s njenom promocijom, a četiri države članice trebale bi izraditi Sporazum o suradnji, dostaviti ECF-u potrebne inpute te izvršiti Evaluaciju rute. Ovo bi trebala biti i vrlo važna vijest za Grad Zagreb, jer se radi o prvoj EuroVelo ruti koja prolazi kroz njega, i to upravo trasom zagrebačkog Greenwaya.
Piše: Zoran Klarić
Podržite naš rad
Svaka donacija pomaže nam u zagovaranju boljih rješenja, edukaciji i stvaranju gradova ugodnijih za život. I ne zaboravite – biciklizam je najbolji -izam!
Skenirajte QR kod u svojoj mobilnoj bankarskoj aplikaciji za brzu uplatu donacije
